在“雙碳”目標(biāo)的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，混凝土行業(yè)正加速駛?cè)刖G色轉(zhuǎn)型的快車道。作為施工環(huán)節(jié)的核心裝備，攪拌車的升級(jí)換代成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年全年及2025年1月，我國電動(dòng)攪拌車市場滲透率分別達(dá)到43.8%和46.1%，刷新電動(dòng)重卡細(xì)分市場滲透率新高。這一數(shù)據(jù)背后，是新能源攪拌車正逐漸成為企業(yè)應(yīng)對(duì)環(huán)保挑戰(zhàn)的重要選擇。

　　但其能否真正撼動(dòng)燃油車的主導(dǎo)地位？這場新舊交替的較量，遠(yuǎn)比想象中復(fù)雜。

　　今天，我們就來深入探討新能源攪拌車與傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)劣對(duì)比，以及行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。

　　01

　　傳統(tǒng)燃油車的貢獻(xiàn)與困境

　　過去十年，全國混凝土產(chǎn)量年均超過40億噸，燃油攪拌車作為行業(yè)主力，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)立下了汗馬功勞。

　　然而，燃油車的高油耗、高排放、高噪音問題正成為行業(yè)發(fā)展的桎梏。數(shù)據(jù)顯示，燃油攪拌車每年燒掉超過500萬噸柴油，排放二氧化碳超過1500萬噸。尤其在長三角、京津冀等排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的區(qū)域，國六排放標(biāo)準(zhǔn)已讓不少車隊(duì)苦不堪言。

　　在環(huán)保壓力日益增大的背景下，燃油車的劣勢愈發(fā)明顯。

　　02

　　新能源攪拌車的崛起

　　在政策、技術(shù)和市場需求的共同推動(dòng)下，新能源攪拌車正逐步成為行業(yè)新寵。

　　目前，新能源攪拌車已形成“純電主導(dǎo)、混動(dòng)補(bǔ)充”的格局。純電動(dòng)攪拌車憑借零排放、低噪音的優(yōu)勢，在城市短途商砼配送中表現(xiàn)優(yōu)異；而插電式混合動(dòng)力車型則主打“長途無憂”，發(fā)動(dòng)機(jī)可為電池續(xù)航，綜合油耗低至百公里15升，完美適配跨城配送場景。

　　03

　　新能源VS燃油，誰更勝一籌

　　經(jīng)濟(jì)性對(duì)比：誰更省錢？

　　新能源攪拌車的運(yùn)行成本顯著低于傳統(tǒng)燃油車。電能成本僅為燃油的1/4，且無需頻繁更換機(jī)油等部件，據(jù)統(tǒng)計(jì)，年運(yùn)營車本新能源攪拌車能節(jié)省超14萬元，維護(hù)費(fèi)用減少30%。

　　然而，新能源攪拌車的購車成本較高，電池技術(shù)成本占比較高，同級(jí)別車型價(jià)格普遍比燃油車高出20%-30%。

　　環(huán)保性對(duì)比：誰更綠色？

　　新能源攪拌車在環(huán)保性能上占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢。其行駛過程零排放，能有效減少城市空氣污染，契合碳中和目標(biāo)。而傳統(tǒng)燃油車盡管通過國六排放標(biāo)準(zhǔn)降低了尾氣污染，但二氧化碳和氮氧化物的排放仍顯著高于新能源車。

　　在環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，新能源攪拌車無疑是更符合政策導(dǎo)向的選擇。

　　圖源：中聯(lián)重科

　　使用便利性對(duì)比：誰更高效？

　　傳統(tǒng)燃油車的補(bǔ)能便利性仍是其最大優(yōu)勢。加油站網(wǎng)絡(luò)密集，加油僅需幾分鐘，無續(xù)航焦慮，適合長途運(yùn)輸。而新能源攪拌車的續(xù)航里程有限，快充需30分鐘以上，且偏遠(yuǎn)地區(qū)充電樁覆蓋率不足，這在一定程度上限制了其在長途運(yùn)輸中的應(yīng)用。

　　技術(shù)潛力對(duì)比：誰更智能？

　　新能源攪拌車在智能化方面表現(xiàn)突出。其支持OTA升級(jí)、自動(dòng)駕駛輔助等功能，科技感更強(qiáng)。部分車型已實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，在固定線路配送時(shí)能自動(dòng)避障、精準(zhǔn)?？?，徹底顛覆傳統(tǒng)作業(yè)模式。相比之下，傳統(tǒng)燃油車雖然也在智能化升級(jí)，但技術(shù)代差依然明顯。

　　混凝土攪拌車盲區(qū)演示

　　耐用性與穩(wěn)定性對(duì)比：誰更可靠？

　　傳統(tǒng)燃油車技術(shù)成熟，維修和更換零件相對(duì)容易，且價(jià)格較低。維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完善，用戶可以輕松找到專業(yè)的維修人員。而新能源攪拌車采用了先進(jìn)的電池技術(shù)和復(fù)雜的電氣系統(tǒng)，對(duì)維修和保養(yǎng)提出了更高要求，且維修成本相對(duì)較高。

　　新能源攪拌車的崛起，是政策、技術(shù)與市場需求共同作用的結(jié)果。雖然其在經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和智能化方面表現(xiàn)突出，但初期成本高、基建滯后等問題仍是普及的“攔路虎”。

　　看到這兒，想問下各位看官，你認(rèn)為新能源攪拌車能否替代燃油車？你又會(huì)想主動(dòng)去升級(jí)運(yùn)輸車輛么？

　　部分內(nèi)容來源：電動(dòng)卡車觀察、湖北應(yīng)急管理、中聯(lián)重科